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Le Sénégal dans l’ère des transports de masse

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Le président Macky Sall lance, ce lundi 27 décembre, l’exploitation commerciale du Train express régional (Ter) censé transporter chaque jour pas moins de 115.000 voyageurs dans sa première phase.

C’est un grand jour pour le Sénégal. Jamais depuis son indépendance, le pays n’avait mené à terme un projet ferroviaire. Pour le chef de l’Etat Macky Sall, le Train express régional (Ter) « porte l’ambition de progrès, de bien-être et de modernité ».

Le Ter, arrimé sur les rails du Plan Sénégal Emergent (PSE), est « le fruit d’un montage financier innovant sur la base d’un crédit à taux concessionnel de 2 % étalé sur 25 ans », indique un dossier de presse reçu à APA.

Son coût est estimé à 780 milliards F CFA hors taxes dont 76 milliards pour la libération des emprises et 10 milliards d’accompagnement pour les projets sociaux. La Banque islamique de développement (Bid, 197 milliards F CFA), la Banque africaine de développement (Bad, 120 milliards F CFA), France Total (196,6 milliards F CFA), l’Agence française de Développement (AFD, 65 milliards F CFA), le Trésor public (53,6 milliards F CFA), l’appui budgétaire (65 milliards F CFA), la Banque publique d’investissement (Bpifrance, 13 milliards F CFA) ont participé au projet dont le financement a été complété par l’Etat du Sénégal.

Train bimodal

Le Train express régional fonctionne à l’électricité et à la thermique. Circulant sur deux voies standards et une voie métrique de 36 kilomètres pour chacune, « il est doté d’une vitesse de 160 kilomètres par heure ».

Au total, quatorze localités seront desservies entre la Gare de Dakar et celle de Diamniadio pour un trajet de 45 minutes. Les tarifs sont fixés à 500 F CFA (Dakar-Thiaroye), 1000 F CFA (Dakar-Rufisque), 1500 F CFA (Dakar-Diamniadio) et 2500 F CFA pour la première classe. Sept jours sur sept, un train de quatre wagons, pour une capacité maximale de 565 passagers, s’ébranlera toutes les 20 minutes de 5 heures du matin à 22 heures.

Tous les voyageurs bénéficieront d’une climatisation, à quoi s’ajoute le Wifi, des tablettes de pose d’ordinateur, des liseuses et prises de 220 volts pour les voyageurs de la première classe. Dans la deuxième phase du Ter, 19 kilomètres de voies supplémentaires seront construites pour relier Diamniadio à l’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD) en fin 2023. À terme, le train sifflera également à Mbour et Thiès (Ouest).

Impact local

Les quinze rames du Train express régional sont sorties des usines du groupe français Alstom. Durant les travaux de ce méga projet, démarré il y a cinq ans, « 8500 Sénégalais ont travaillé dans la phase de construction du tracé et 2000 employés indirects pour les services annexes et hors trafic ».

L’Etat a contracté avec des sociétés sénégalaises et plusieurs Petites et Moyennes Entreprises locales sont intervenues notamment dans le cadre de sous-traitances et de la fourniture de matériaux et leur transport. Une sélection rigoureuse, consécutive à une mise en compétition de 68.500 curriculum-vitae, a permis de recruter 1000 employés directs pour l’exploitation du Ter, d’après le gouvernement.

Toutes les infrastructures du Ter appartiennent à l’Etat du Sénégal qui a confié la gestion à la Société nationale de gestion du patrimoine du Train express régional (Senter). Celle-ci a sous-traité l’exploitation et la maintenance à la Société d’exploitation du Ter (Seter). Ce contrat couvre « une durée permettant un transfert effectif de compétences », renseigne le document. L’Etat sénégalais est actionnaire à 34 % au capital de la Seter et à 100 % dans celui de la Senter.

Désengorger Dakar

La capitale concentre, sur 0,3 % du territoire national, le cinquième des 17 millions de Sénégalais et la quasi-totalité des activités économiques du pays. À Dakar, selon une récente étude rapportée par le Bureau d’information gouvernementale (Big), « les embouteillages coûtent annuellement à la ville 99,7 milliards CFA, soit 152 millions d’euros ».

De l’avis du chef de l’Etat, Macky Sall, les Sénégalais « méritent de voyager dans le confort et la sécurité, en maitrisant leur temps avec un système de transport de masse répondant aux meilleurs standards internationaux ».

Le Ter, « premier du genre en Afrique de l’Ouest », va créer selon le successeur d’Abdoulaye Wade « de nouvelles activités génératrices de revenus dans les haltes et les gares et renforcer la vocation des pôles de développement comme Diamniadio, la zone économique de Diass, le nouvel Aéroport International Blaise Diagne et les localités environnantes ».

Sénégal : Macky Sall lance l’exploitation commerciale du Train Express Régional ce 27 décembre

Posted on by Arnaud Mawel

Ce lundi 27 décembre 2021 jour de lancement de l’exploitation commerciale du Train Express Régional (TER) au Sénégal. Financé à hauteur de 780 milliards de francs CFA par au moins 06 institutions, le projet TER reçoit l’onction du président Macky Sall.

Le Train Express Régional (TER) quitte la gare ce lundi 27 décembre 2021.  Le chef de l’Etat Macky Sall procède au lancement de son exploitation ce jour. Projet essentiel du Plan Sénégal Emergent (PSE), le TER est un système de transport de masse développé pour venir à bout des embouteillages dans des grandes villes du Sénégal.

D’une vitesse de 160km/h, le TER fonctionne en bi-mode électrique et thermique. Sa circulation se fait sur deux voies standards et une voie métrique de 36km chacune, soit un total de 108 km. Son itinéraire provisoire Dakar Diamniadio 45 minutes comporte 14 gares. Pour la première phase bouclée, le TER transportera 115 000 passagers par jour. Les tarifs vont de 500 à 2500 francs CFA. La 2è phase longue de 19km va rallier Diamniadio à l’aéroport AIBD d’ici fin 2023.

La construction du TER a coûté 780 milliards de francs CFA. 76 milliards ont servi à la libération des emprises et 10 milliards à l’accompagnement des projets sociaux. Plusieurs institutions ont participé au financement du projet.  Il s’agit de la Banque islamique de développement (BID) 197 milliards ; la Banque africaine de développement (BAD) 120 milliards ; FRANCE TOTAL  196,6 milliards ; Agence française de développement (AFD) ; Trésor public 53,6 milliards ; appui budgétaire 65 milliards ;  Banque publique d’investissement (Bpifrance) 13 milliards ; l’Etat du Sénégal pour la fourniture du complément, précise Financial Afrique.

Sénégal : voici le tarif du transport par TER

Posted on by Arnaud Mawel

A une semaine de la mise en service du Train express régional (TER) au Sénégal, les services en charge de l’exploitation dévoilent les tarifs. ceux-vont de 500 à 2500 francs CFA.

Pour voyager par TER les passagers débourseront entre  500 et 2500 francs CFA. La mise en service du TER a lieu le 27 décembre prochain. A mesure cette date approche, les autorités dévoilent de plus en plus les informations sur les modalités pratiques.

En effet, le train va rallier la capitale Dakar à la nouvelle ville de Diamniadio sur une distance de 36 km. Un passager qui l’emprunte d’une gare à une autre débourse 500 francs. Au de-là de cette distance, le voyageur paie 1000 francs. De Dakar à Diamniadio ou vice versa, le voyage coûte 1500 francs. Le voyage en première classe quant à lui revient à 2500 francs CFA.

Par ailleurs, le train transporte 115 000 personnes par jour. Le service est en non-stop. De 05h30 à 20h, un train arrive toutes les 10 minutes et toutes les 20 minutes A partir de 20h jusqu’à 22h. 260 gendarmes assurent la sécurité, informe senenews. Initialement prévu le 24 décembre 2021, le président Macky Sall a prescrit le report de ce lancement en raison de la fête de Noël que les chrétiens célèbrent le 25 décembre.

Le 18 décembre dernier, la Banque islamique de développement (BID) décide de débloquer 65,5 milliards de FCFA. C’est en guise de contribution pour la construction de la phase II du TER. La contribution de l’institution financière au titre de la première  phase s’élève 196 milliards de francs CFA.

Sénégal : le Train Express sera lancé le 27 décembre 2021

Posted on by Arnaud Mawel

Le lancement du Train Express Régional (TER) connait un nouveau report. Le président de la République du Sénégal Macky Sall instruit le ministre des Infrastructures de reporter cet événement initialement prévu le 24 décembre 2021 au 27 du même mois.

Ce n’est plus la veille de Noël, c’est plutôt trois jours après. Le chef de l’Etat Macky Sall demande au ministre sénégalais des infrastructures Mansour Faye et  à l’Apix de renvoyer l’inauguration du TER au 27 décembre 2021. La date initiale donnée par les autorités du Sénégal est le 24 décembre, veille de la célébration de la nativité.

En effet, le président de la République motive la décision. Le 24 décembre coïncide avec la fête de Noël et c’est un vendredi. La population sera plus mobilisée pour vivre la fête chrétienne que pour suivre le lancement du TER. Le décalage de l’événement le 27 décembre naît du fait  que le premier Sénégalais voudrait un événement populaire, a rapporté senenews. Comme déclaré lors de l’annonce du rendez-vous du 24 décembre, les travaux sur la plateforme du chemin de fer ont abouti. Les essais sont en cours en attendant le jour du lancement.

Sénégal : Macky Sall prescrit l’amélioration de l’éducation routière

Posted on by Arnaud Mawel

Le président de la République du Sénégal demande au gouvernement de renforcer la formation de l’éducation routière. L’instruction fait suite au décès de trois élèves sur le chemin de leur lycée. Macky Sall s’est exprimé lors du conseil des ministres du mercredi 17 novembre 2021.

La mort de trois jeunes filles (élèves) sur le chemin du lycée préoccupe au plus haut sommet du Sénégal. Les faits ont eu lieu vendredi dernier au village Doubangué. C’est dans la commune de Gamadji Sarré. Mercredi le 17 novembre 2021, le président Macky Sall en a fait un point au menu du conseil des ministres. Il a présidé la rencontre au palais de la République. Le chef de l’Etat a procédé à la présentation des condoléances aux familles des victimes, à la nation et à la communauté éducative. Puis, l’homme politique a envisagé des pistes pour éviter de tels drames.

En effet, lors de cette rencontre, le locataire du palais de la République a interpellé ses collaborateurs. Il a rappelé au gouvernement la « nécessité de renforcer  l’éducation routière dans les programmes scolaires et dans les établissements d’enseignement ». Cette activité peut se faire avec le concours d’autres structures de l’Etat. Il s’agit par exemple de « la nouvelle Agence nationale de Sécurité routière (ANASER). Ce service doit se déployer avec célérité et efficacité », a précisé le président.

A titre particulier, il revient au  ministre des Transports terrestres de mener des réflexions. Ces dernières portent sur les « modalités d’amélioration du système de transport des élèves et étudiants dans les centres urbains et périurbains ». La nécessité s’impose avec le lancement du TER annoncé pour le 24 décembre 2021.

Toujours dans le cadre de la sécurisation des  élèves et étudiants, le président a poursuivi ses initiatives. Macky Sall a instruit le gouvernement de prendre des mesures « afin d’encadrer l’occupation  de l’environnement des établissements scolaires et universitaires ». Ces mesures vont concerner  aussi « les activités commerciales autours de ces structures », peut-on lire sur le communiqué final à l’issue du conseil.

Sénégal : Train Express Régional, rendez-vous le 24 décembre

Posted on by Arnaud Mawel

Le Train Express Régional (TER) entrera en fonction le  24 décembre 2021 au Sénégal. Le directeur général de Sen Ter vient de l’annoncer  au cours d’un entretien avec l’AS.

Au Sénégal, les habitants des grandes villes auront une raison de plus de se réjouir en décembre. Outre les festivités liées à la célébration de Noël, le TER entrera en fonction. L’assurance est du directeur général de Sen Ter. C’est dans un entretien avec l’AS qu’Abdou Ndéné Sall a fait cette déclaration.

En effet, le projet de lancement du TER a fait l’objet de plusieurs reports par le passé. Cette fois-ci, à en croire le top management de Sen Ter, il n’y a aucun doute à se faire. « Tout est presque achevé et au point, le rendez-vous est donné aux Sénégalais le 24 décembre pour le cadeau de Noël, avec un début d’exploitation du TER », a précisé Abdou Ndéné Sall.

Dès le lancement TER, 15 rames seront opérationnelles. Elles seront par la suite portées à 22. Le rythme des dessertes sera de dix minutes sur un trajet de 108 km, avec 200 km de lignes électriques, 72 km de mur de clôture, 14 ponts et 28 passerelles. Le projet comporte deux phases. La première est longue de 36 km. Elle relie la gare centrale de Dakar à  la ville de Diaminiado. La deuxième longue de 18 km, joindra Diaminiado à l’aéroport international Blaise-Diagne.

Ainsi donc, le projet de construction du tramway et du lancement du TER vise à résoudre le problème d’embouteillages dans les grandes villes du Sénégal. Les statistiques montrent que ces embouteillages font perdre environ 100 milliards de Fcfa chaque année.

Le 1er des 15 Train Express Régional est à Dakar

Posted on by Cyrille Nono

Ces quinze prototypes ont été commandés par le Sénégal à la multinationale Alstom qui avait commencé à les expédier sur Dakar le 22 octobre dernier.

La mise en œuvre effective du projet de Train express régional (TER) consacre le « début de la révolution » des chemins de fer au Sénégal car permettant au pays d’entrer dans l’ère de la modernité des moyens de déplacement de masse, a soutenu dimanche le Premier ministre Mouhammad Boun Abdallah Dionne.

« Cela constitue le début de la révolution des chemins de fer dans notre pays. Le rail qui relie Dakar-Bamako a plus d’un siècle d’existence. Il a été conçu dans une logique du colonisateur comme moyen d’exporter vers la métropole », a-t-il notamment déclaré.

Boun Abdallah Dionne intervenait lors de la réception au Port autonome de Dakar du premier des quinze trains composant le projet du TER devant dans un premier temps relier Dakar à la Nouvelle ville de Diamniadio, et plus tard, l’Aéroport international Blaise Daigne de Diass (AIBD).

Le train constitué de quatre wagons d’une longueur de 72 mètres chacun est le premier d’un ensemble de 15 prototypes commandé par le Sénégal à la multinationale Alstom qui avait commencé à les expédier sur Dakar le 22 octobre dernier suite à l’achèvement de la production, des essais à la validation par l’APIX sur le site de Reichshoffen (Bas-Rhin).

« Le chef de l’Etat, Macky Sall, souhaite faire de la révolution du chemin de fer une grande priorité à partir de 2019 » a souligné le Premier ministre, soulignant : « Dakar méritait le TER. Le président l’a réalisé ».

« La ville de Dakar, c’est 0, 28% du territoire national, mais héberge plus de 30 % de la population du pays. Il fallait doter la région d’infrastructures de transports de masse de dernière génération qui préparent notre ville capitale à projeter le pays vers la modernité », a encore dit Dionne.

Il a ajouté : « Le gouvernement travaille pour l’avenir. Cela justifie ce projet(TER) qui a une importance capitale pour le déplacement des personnes à l’intérieur de la ville ».

Mouhammad Abdallah Dionne a rappelé que le TER est constitué de 14 gares qui vont permettre aux dakarois venant dans la banlieue de se déplacer. « Ces gares seront interconnectés avec des Bus rapides (BR) qui vont permettre de faciliter le déplacement », a-t-il promis.